http://www.library.stroit.ru/articles/okraska/index.html - Окрасочное оборудование. Написано о краскораспылителях: какие бывают, примерные цены и характеристики.

http://www.vizitka.brk.ru/td/p_kraski_entuz.htm - Окрасочное оборудование. Написано о краскораспылителях.

Резюме:
Критерии в выборе сопла — вязкость краски или лака, определяемая с помощью вискозиметра, и производительность компрессора. Наиболее простыми являются краскораспылители с рабочим давлением в 3–5 атм, предназначенные для выполнения работ, не связанных с нанесением высококачественных покрытий. Их недостатки — большой расход краски, связанный с высоким туманообразованием, и низкий коэффициент переноса материала. К преимуществам можно отнести прежде всего низкую цену.

Для нанесения более качественных покрытий берут краскораспылители, изготовленные по технологиям HVLP (High Volume/Low Pressure — «высокий расход воздуха при низком давлении ») или LVLP (Low Volume/Low Pressure — «низкий расход воздуха при низком давлении »). Эти инструменты отличаются отличным качеством наносимого лакокрасочного покрытия,экономичностью, достигаемой за счет большого коэффициента переноса продукта,а также сложной конструкцией сопла,благодаря которой удается распылять краску каплями оптимального размера.Особенностью таких краскораспылителей является наличие редуктора с манометром, расположенного на ручке и предназначенного для точной регулировки давления на входе (1,5–2,5 атм), и оптимального количества настроек, позволяющих добиться практически идеальной окраски поверхности.

Весь мир краскораспылителей делится на два вида : конвенциальные и HVLP. HVLP- пистолеты более экономичные, они имеют коэффициент переноса материала более 65% и давление на выходе из сопла (дюзы) краскораспылителя 0,7 бар. Пистолеты конвенциальные не имеют никаких ограничений по давлению на выходе из сопла, а коэффициент переноса материала около 40-45%. Это говорит о том, что экономия на покраске при использовании пистолетов HVLP составляет как минимум 25-30%.
Когда появились первые пистолеты HVLP, это произвело настоящую революцию на рынке лакокрасочного оборудования. Но затем на рынке конвенциальных краскопультов родилась новая революционная система HТE , у которой на выходе из сопла нет выходного давления 0,7 бара, но коэффициент переноса выше 65% ,как у HVLP.


В зависимости от вязкости ЛКМ применяется верхняя или нижняя подача. Для очистки воздуха от паров воды и масла применяются многоступенчатые фильтры. Для более качественной очистки сжатого воздуха от влаги используются осушители.

Перед восстановлением необходимо помыть автомобиль, желательно на мойке.
Начать все разбирать. Заржавевшие болты и гайки побрызгать "жидким ключем", если такого нет,то можно тормозной жидкостью

Вот хороший материал о том как подготовить и покрасить автомобиль, в качестве примера - Победа.
http://www.autobuy.ru/nite.php?aid=546&aform=3

Народ, нужна ваша помощь! Хочу сделать автомобиль по образу и подобию вот этого агрегата:http://gazm20.ru/galereya/64.html
Скажите насолько это реально и имеет ли смыл за это браться?
хочется не УАЗ, не Лэнд- ровер а именно вот эту машину!

Нормальная машина, вроде на базе ГАЗ 66 сделана. В принципе реально сделать, наверно оформление только трудности вызовит.

Редкий уродец, пардон конечно. Лучше просто востанови Победу. :)

для тех, кто на украине: кто восстанавливал документы на машину - сколько это обошлось? сколько стоит перерегистрация, оценочный осмотр автоэксперта в мрэо и как оформляется смена ходовой и двигателя. сколько это стоит? на других сайтах пока информацию не нашел. спасибо всем кто напишет

Скажыте, уменя лоанувшая передняя балка, варить я ее не хочю... и есть балка газ 21 новая реально ли сделать такую замену без какихто серьезных доработок или нет?

ребят нужны петли нижнии на переднии двери и тропеция дворников где можно найти и есть ли оналоги??????????????????