Русский мороз для для зарубежных грузовых машин.

Как говорит Михаил Задорнов: "...при -4 у них машины не заводятся. Так мы их снежками закидаем"
))))

давайте без офф-топа

Че это такое? :)

Ммм:-) У них там какие-то датчики стоят, то- ли на сканиях, или на вольвах FM-400. Короче при температуре окружающего воздуха ниже -40, у них просто компьютер отключает педаль газа, и двигатель молотит в холостую. грея сам себя. И хоть загазуйся, все равно будет на холостых молотить.

Ага :) а у нас полметра хватает чтобы толкнуть и завести ))) дизель ))

Да как я понял, вся проблема- это компьтер, и куча электроники. Если под кразами, мазами, уралами, можно "пионерские" костры разводить, то скании, вольвы и ховы только тепловыми пушками греют. Они же нежные. Да даже если и отогреют, и заведут. толку с них мало.

Ну как сказать...просто для севера они отдельно запиливают машины.

Собственно.те же Магирусы не капризничали нигде

Случай из практики...: Закупили солярку до -25... при этом заглядывая в бак видел там "молоко" Маз с ЯМЗ-238М2 и камаз 65115 с ДВС 740 Е 240 завелись и работали, а вот импортные трактора и погрузчики отказались работать на этом топливе....

температура экспуатации солярки была 21 - 23 градуса мороза

Стоп,я так понимаю,намек на то,что только советские и постсоветские грузовики могут работаьь в лютые морозы:)?

Ну не факт.в других странах тоже морозы бывают :) так что по-любому выход нашли уж...просто у нас двигатель всепогодный )))))

ТОлько советские грузовики могут работать на солярке российского качества:)

В других странах наверно не продают летнюю солярку зимой.