Курилка...

Ну да.Будет не лишней.Тут есть о чем поболтать)))

Пока я спал, уже новая тема появилась.Хочу сказать, что достали у нас в магазинах продавать брак.Сначала у меня ,на камазе, накрылась турбина .Купил новую, русскую(ТКР 7С), поставил.Завел и сразу же пошло через нее масло.Отвез в магазин, там сказали что заводской брак и поменяли. Потом сгорел стартер.Стоял бошевский редукторный.Запчастей на него не было ,пришлось покупать новый.Купили опять же редукторный, но только русский.Изготовитель ПРАМО. . Сразу же на холодную ,особенно по утрам не хотел работать,сам крутился, но не проворачивал движок.Снял, оказалось из за бендикса.Отвез обратно в магазин, до сих пор экспертизу делают.Ладно, если бы это стоило все копейки, а то и цены то не дешевые.Уже что то новое и покупать страшно, опять брак попадется.

Наши производители в прямом смысле охуевают ))) цены заоблачные, а качество оставляет желать лучшего ))

#3 спасибо )))

Нормальные запчасти сейчас трудно найти.Половина идет подделка,Китай,Индия,Москва подвал)))) Мы например брали Камаза 53212 89г у военных в части.Машина стоявшая.После замены всех резинок,и некоторых прокладок,этот Камаз под мультилифтом ходит лучше чем купленный в это же время в магазине новый,2008г.Перед кабины на новом надо уже будет красить,(ржавеет сцуко:) а старый Советский бегает,и нифига ему.Не сыпется,и даже не думает ржаветь!!!Условия одинаковые,даже маршруты часто совпадают.Всетаки к надписи на шильде Сделано в СССР больше уважения,чем к Сделано в России...

Да это не только к Камазу относится. Поэтому чтобы собрать грузовик приходится ходить по организациям чтобы достать нормальные запчасти ))
Таким макаром мы наш 130 зил собирали, по кусочкам с миру по нитке, и не один зил...
Даже ебаный аккумулятор 12V на мотоцикл стоит 1000 рублей!!аего еле хватает на 2 года (

Говорят, что в продажу в основном брак идет.Не знаю верно это или нет?

У нас соляра уже 30 рублей за литр, дороже 98 го бензина.А 80 ый в одну цену с 92 ым, вообще жесть.

Дороже 98го!!!Это где так? У нас пока 92й и 76й уже сравнялись,а местами дороже 76й стал.Солярка была дороже 95го,но сейчас подняли цену на 95й,и она снова стала "дешевле"...

Опечатался, дороже 95 го , а не 98 го.

А у нас 95-й уже почти доллар стоит,местами и дороже.Запчасти тоже частенько полное г,хотя когда как.Распредвалы вообще странные продают местами-вроде новый-а поставишь всю постель в сборе,так там сумасшедшая потеря давления потом.Солидолом для плотности вал мажут ,чтоб продать,а потом парево после покупки.Пока весь литол не вытрешь и карандашем не проведешь по распреду-нормальную постель не найдешь! Если после 10-15 оборотов карандаш в подшипнике на валу стерся-значит все путем,если нет-на 10-15 тыщ максимум хватит...Бывало,из 10 постелей только 3 нормальные!

Купил один товарищ новый автобус - Пазик.Прошло не очень много времени, он решил заменить компрессионные кольца.Поменял и стал рассматривать старые.Из всех колец, которые стояли с завода на автобусе, он сломал только два или три, остальные гнулись на 180 градусов, как сыромятина.Вот оно ,качество сборки.

Х З,может перегрел.У меня служебная "Нива" была,так 6 лет на одних кольцах ездила,когда капиталили-кольца тоже некоторые гнулись,при этом машинка довольно резвая была,и я ни разу не перегревал ее.Правда,могли до меня вскипятить.

Я конечно не оч то и шарю в движках.но за новый мустанг скажу сразу что г.у меня в армии был сперва 43105 80г.и тоже стоял.я на нем поменял только все прокладки и кран на переключение баков.он летал не хуже мустанга.потом принял 53501целку.после 3000 поменял пружину на колодке.правого переднего.Там же барабан разлетелся.трубку на ТНВД менял.так что лучше СССР.Чем россия.

Хотя рассказывали, что и во времена СССР с завода можно было получить машину с недоделками.

по крайней мере не так часто )) имхо, хотя я в советское время не жил ))

Сам я тоже не получал машин во времена СССР с завода, еще не дорос тогда, но мужики рассказывали,что бы получить машину в хорошем состоянии, т.е. прошприцованную, с протяннутыми везде гайками и отрегулированными нормально зазорами, надо было дать начальству взятку , не обязательно в виде денег.Например , когда ездили за машинами для нашего рыбокомбината, то брали с собой немало хорошей рыбы.Ею расплачивались в отделе по сбыту машин на автозаводе, и получали машины в хорошем состоянии.

ха, с рыбой ситуация знакома ))))

Тоже рыбой где расплачивался?

ага ))) было дело )) за справочку ))

Для армии в Советское время нормально делали.Это до сих пор подтверждается,теми машинами снятыми с ДХ. У меня отец в конце 70хх получал первые Камазы,работал главным инженером в одном АТП. Говорит нормально все было.А тянуть и шприцевать надо любую машину.Хоть тогда,хоть сейчас.

одна школота добавляется (( в группе 3 тыс с лишним!!!

Насчет сделано в СССР: У нас в городе ,практически везде ,коленвалы на грузовую технику шлифуют до сих пор на станках 80-х годов.

А это где,если не секрет?

В Архангельске.Буквально вчера ездили искали где лучше шлифануть вал от погрузчика Амкадор, движок Д-260.

Ясненько.