ваще самый распространенный вариан сейчас: Перед: 2112 вентилируемые тормозные диски с перфарацией 14'' Суппорта тоже 2112. для этого вырианта нужно выточить планшайбы- переходники.
Зад: дисковые 13''. суппорта и диски можно использовать от нисана(опятьже вытачивать планшайбы) или юзать зубильные тюнингх-комлекты. главное чтоб тросиковый привод ручника там был.
ВУТ и ГТЦ от 2108 или 21213(они одинаковые)
это относительно бюджетный способ. есть и другие варианты. например если установить какойнить именитый ГТЦ(вилвуд, брембо и тд) без ВУТа и 4-х поршневые суппорта на перед, то получатся хорошие и информативные тормоза;)
Главный вместе с вакумом от 2109. А аргумент прост как 2*2=4. Два поршня лучше чем один притягивающий. Главное чтобы не убитые класические, а в экспулуатации конечно девяточные, но эфективней класика.
Перед: 2112 вентилируемые тормозные диски с перфарацией 14''
Суппорта тоже 2112. для этого вырианта нужно выточить планшайбы- переходники.
Зад: дисковые 13''. суппорта и диски можно использовать от нисана(опятьже вытачивать планшайбы) или юзать зубильные тюнингх-комлекты. главное чтоб тросиковый привод ручника там был.
ВУТ и ГТЦ от 2108 или 21213(они одинаковые)
это относительно бюджетный способ. есть и другие варианты. например если установить какойнить именитый ГТЦ(вилвуд, брембо и тд) без ВУТа и 4-х поршневые суппорта на перед, то получатся хорошие и информативные тормоза;)