вопрос..

да, люди, помогите, мне тоже интересно побольше узнать об этом. Главное: что нужно купить и как подключить?

ставятся они на стандартные места. подключение описано в схеме, которая дается с комплектом.
в комплекте все необходимое для установки есть

спасибо

Народ, кто нибудь знает, чем отличается Волга с черной эмблемой от Волги с красной эмблемой. Я тут заморочился этим вопросом, только ни к какому ответу не пришел. Ну ведь не просто же так черную эмблему ставят?

ахахахах!!! =))))))))) это на решетке что ли?? =)))))))))
да ты что?? такие эмблемы в любом магазине запчастей продаются!!!

у отца красно-синяя - http://vkontakte.ru/photo1717620_113814827
с моей один в один(у меня красная), черную не видел

У меня черная стоит, так и знал, что никакой разници нет. ))))

такой вопрос...кто нибудь может подсказать как собрать ручку подсоса...проблема в том,как расположить проволочку...а то сам шланг при выключении уезжает вместе с тросом.....внутри дырявой гайки расположить или с наруже...если есть фотка скиньте или какую нибудь схемку...хотя бы в сборе с внутренней стороны панели

Друзья! Подскажите пожалуйста, что за фигня. Как только включаешь нагрузку (свет или печку) то падают обороты двигателя. Падение напряжения при этом составляет при печке гдето 1,5 вольта, при вкл. фар чутка меньше. При этом без нагрузки тахометр показывает 14 с гаком вольт. Гена стоит об "Бычка", зажигание безконтактное, двигатель 402.

Если падение незначительное-это нормально. Ведь при включении эл. нагрузки, генератор начинает отбирать больше мощности у двигателя( в смысле туже крутиться) Количество мощьности, затрачиваемой на вращение генератора пропорционально электрической нагрузке.
З.Ы. У меня тоже обороты падают, при включении дальнего света, вентилятора, обогрева заднего стекла ( падение оборотов примерно на 20-40 об/мин)

У меня при включении туманок, дальнего света и вентилятора подение оборотов составляет где то в районе 50-60 об/мин.

Карбюратор настроен?

Если честно, то не ахти как настроен.

Попробуй настроить холостой ход.

Можно попробовать подтянуть ремни генератора и проверить на работоспособность релюшку после гены

Релюшка это регулятор напряжения которай? Он у меня стоит новый. поставил от Газельки с двумя фишками под разъем.( на одной номинальный выход напряжения, а на другой МАХ. выход напряж. на ХХ показывает 14.3-14.5 V.)

Да, регулятор напряжения.

Я с такой же примерно фигней зимой намучался. Стоит включить свет, печку, то сразу в разрядку и обороты падают вплоть до того что глохнет. Перепроверил все - от гены и релюшек до коротышей и зажигания (знал точно что карбом все в порядке).
Сначала помогло: подтянул ремень, заменил регулятор.
Два дня нормальной езды, потом - те же яйца, но в профиль.
Помогло: нашел плохой контакт катушки на массу, проверил все зажигание (бегунок, ВВ провода).
Неделю ездил - опять случалось, выдергивал подсос, доезжал на повышенных, на следующий день все обычно в норме.
Потом почти сразу потеплело, проблема как-то пропала... А через пару недель пересел на другую "Волгу"...

Моих знаний хватает только предположить: при повышении электропотребления доп системами перестает хватать тока на устойчивую искру. А вот почему...
Проблема давно известна, периодически мелькает на форумах. Но... Ничего дельного по устранению не нашел.

P.S. Карбюратор 151-й?