как завести холодный двигатель,с дохлым акомулятаром????????

Если карбюратор нормально настроен, то можно с пусковой рукоятки завести, я пробовал, в руки почти не отдает.

покупать новый акуммулятор
аналогичная ситуация была

я понял что новый барать но...
ЛЕХ? а я не понял это как с пускавой рукоятки? не понял...расскажи....плиииззз

а понимать ниче не надо!включил зажигание!засунул рукоядку в отверстие под бампером и дерзай(это рем.комплект на стартер):)

а точно помню у меня отец так заводил иногда
реальная тема кстати xDD...как в ретроавто

поталкать чуток=)

даже холодный движок, на еле живом аккумуляторе, можно легко завести при правильном зажигании и точном карбере. а если не вышло и он совсем сел, то вариантов много:
- прикурить
- кривой стартер
- зарядить аккум
- толкнуть
- галстук
- и т.д. вплоть до покупки нового)))

МУЖЫКИ ВСЕ ИСПРОБОВАЛ,ТОЛКАТЬ ППЦ ТЕПЕРЬ ПРОСТИЛА КАК НАДО ЗАВТРА БУДУ ПРОБОВАТЬ....КУРИТЬ ПРОВАДОВ НЕТУ,ГАЛСТУК ПОРВАН.((((((((

А ВОТ КАК С РУКОЯТКИ? Я ВКЛ.ЗАЖЫГАНИЕ? КРУЧУ? ОН КАК САМ СХВАТИТЬСЯ?НАДО БЫСТРО КРУТИТЬ ИЛИ КАК?

2 Сашок ALUKARD____13 Шапошин
еще неплохо было бы если кто-то или что-то слегка газ нажимало когда крутишь. а завестись она может и одного хорошего рывка. если с рывка не заводица то расскручивай и в конце резкий рывок.

ага спасибо,а вот вапрос.если вдруг завелась? то она же по рукам вдарит? или ручаг сам выходит?

если вдруг завелась, то держи кривой стартер крепко, его храповиком вперед машины оттолкнет, вращаться дальше вместе с коленом он не будет.

аминь что хотел то и узнал,а если камулятор,вообщемертвый поможет?

канешн главное чтоб его хватало на приборы

ну как,знаешь он еле еле еле,горит.......и все,а когда вкл.зажигание,двигательно мертво......

вообще по сути так можно завести, даже без аккума, ибо ДядяГена будет вырабатывать ток при вращении двигла рукоятью, а хоть чуть живой аккум нужен для того чтобы тока на искру хватило, т.е. если на приборы хватает то и на искру хватит.

ккульно надо знать.

а на всех 29-ых есть отверстие для кривого стартера?

ага на всех, не переделанных разнородными чудо-тюнерами, номер отворачиваешь и там бампер полукругом сделан, вот туда и совать.
но еще раз предупреждаю - 2.4 литра туго вращаеться, особенно если на 92-ом.

У меня новая батарея, но из за фиггового генератора плоха зарежается особено с подключеным сабом ( немерено жрет сабака ). Паварачиваю ключ и не фига стартер шелкает тогда дастаю из под сидения кривой стартер вкл. зажигание 2 раза педаль газа жму на половину вставляю рукоятку резко кручу 3-4 оборота заводится ,рукоятка сама плавно выходит из за зацепа . Столько раз выручал

Я тоже попал в историю, новый аккумулятор разрядился полностью в 0. даже стрелки на приборах не дергались. Толкали пока не заебались. Пришлось бросить. На след. день на трос и в гараж, пробовал включать 3 и 2 не заводится. Подзарядил аккумулятор завелась с полоборота. Газу даешь стрелка зарядки двигается в сторону + , включаешь фары -, на трассе падает- . И щелчки странные от генератора. Пробовал клемы снимать при работающем двигателе, не глохнет, видимо еще дышит. Купил подшипники, и щетки, в субботу придется поебаца.

Надо взять второй аккум)дальше точно не помню))
по-моему + на + надо
а - от второго аккума на любую металлическую поверхность машины с дохоым аккумом