Народ... кто может объяснить, как подключить тахометр от классики... если можно поподробней..особенно проводка... а если есть то фотки или схемы... заранее благодарю=)
Впринцепе легко, если у тебя контактное зажигание, на тахомертре имеется три вывода. Один минусовой около него либо буква "М" подписана либо знак минус нарисован, он присоединяется к кузову автомобиля или на минус аккумулятора, второй плюсовой, соответственно плюсиком обозначен, его на плюс аккумулятора, и оставшийся вывод подключаем к трамблеру на болтик где крепятся провода от прерывателя и конденсатора
Ребята!ставлю от 2106 тахометр!куда и че подключать точно?+ на +, на - надо от катушки,короче я че то нацеплял и у меня машина не заводиться или стреляет!а как все отключю,тк нормально заводиться и не стреляет!!!че такое?заранее спасибо!
"+" надо на плюс (плюсовая клемма аккума/замка зажигания(там я незнаю, у меня на аккуме через предохранитель) "М" - к выходу распределителя (там где провод с респределителя идет на катушку) "-" - на кузов. Будь осторожен с проводом на "М", когда двигатель запущен - от него может током е**нуть))) Я создал альбом,можешь ознакомится http://vkontakte.ru/album-1207245_92984609, там также ссылка на статью журнала "за рулем" про тахометры...
Михаил GAZ Деменков: Почисти карбюратор, и отрегулируй холостой ход- до 5000 крутиться должна полюбому ( Другое дело что крутить ее так не надо, она тянет только до 4500 , а после ревет и не разгоняется))))
на - надо от катушки,короче я че то нацеплял и у меня машина не заводиться или стреляет!а как все отключю,тк нормально заводиться и не стреляет!!!че такое?заранее спасибо!
Почисти карбюратор, и отрегулируй холостой ход- до 5000 крутиться должна полюбому ( Другое дело что крутить ее так не надо, она тянет только до 4500 , а после ревет и не разгоняется))))
вот мой тахометр))
там я на подсосе стою))