Toyota Supra 1994 - отзыв владельца
Автор: Саша, Одесса
Авто: Тойота Супра
Год выпуска: 1994
Двигатель: бензин, 3000 куб.см, JZ-A80 2 GZ-GTE
Марка кузова: jz-a80
Тип кузова: Купе
Трансмиссия: механическая
Привод: задний

Вот решил написать отзыв о легендарной Одесской тойоте супра с именным номером JOKER .. Еще в далеком 2003-м году мне позвонил мой хароший знакомый от которого я услышал " Шура одевайся и едь на Сегедскую к Топ-сендвичу , у меня для тебя сюрприз " я оделся и поехал , подьехав к бару я увидел красную (ослепляющую в прямом смысле этого слова) глаза спортивного плана машину .( я тогда даже не знал , что это супра ... Я подхожу к Саше и говорю - посмотри что на улице стоит , и Саня с улыбкой на лице говорит что это его .. АААААААААААААА у меня полный подгузник щастья , я просто влюбился в эту машину .... Сели мы в супру ( салон черная кожа , руль МОМО , на правой стойке датчики давления буста и температуры масла , в дверных панэлях расположились колонки Mysteri, торпедо - что в стелсе сидиш ... Машина заводится и ты чувствуеш эту вибрацию , этот звук спирального прямотока и вот смотрю назад и вижу маршрутчик моргает фарами ( пропускает) и тут первая - шлифовка, свист турбины , выстрел буста , и приятное вдавливание в сиденье , вторая и опять буст и свист турбины ... останавливаемся на свитофоре и люди прям пожирают своим взглядом , а ты чувствуеш себя владыкой вселенной ..... Далее раскажу о машине : Toyota Supra 2 jz-gte .. Двойное охлаждение , КПП с измененными передаточными числами , облегченный маховик , четырехлепестковое керамическое сципление , поменяны валы + шкифы , ремни , кованные поршни ( правда на первом открытии сезона Форсаж 4-й кубок они стекли в поддон-показали кулак )мозги APEXI, турбина Т88 и гаррет , буст с давлением 1.3 bar.фильтр пониженного сопротивления , позже был поменян впускной коллектор , и спустя некоторое время была установлена закись ( NOS ), позже были поставлены диски VILK-GTC_RACING... по карману машина била что с добрым утром .. На драге супра показывала себя с лучшей стороны обходя полноприводные субару , эво , GT 3000 Мицики, баварцев , итальянцев .. Об этой супре узнала вся Украина когда она на Мега-Драге в 2005-м году взяла 2-е место , обошов скайлана 640 кобыл под капотом .. бумеров делала свободно. сначала выступал Саша в 3-м классе , гонялись с ним эмэрки , селики и подобные корыта , заняв первое место был переведен в 4-й класс где тоже взял первое место обогнав хонду S2000 Киевскую. и в 5-м классе взял 2-е место уступив БМВ ( учитывая , то,что сципление по пи-де пошло и буст захлебывался) ... Позже на форсаже в Одессе была дисквалифицирована из-за недопустимого количетва используемого азота .. После Мега-Драга Саша улетел Тайвань ( говорит приеду , выставлю за кубок , а там и день рождение дочери ) с намеком очещай печень... и вот 29 сентября 2005 года , мы встретили Сашу в аэропорту и отвезли его домой , договорились встретиться вчером ... Звонит он и говорит я поеду к дочери поздравлю и встретимся в Палладиуме.. договорились на 12 чаосв ( ночи ) .. Вот уже все собрались и Ждем финалиста кубка .. спустя пару мин.. звонит Циган и говорит срочно лети на 5-ю фонтана ... приехав туда . у меня сердце в пятки ушло , Сашина супра стоит в дереве , с левой стороны остался целым только задний бампер.. Саша и Толик погибли мгновенно .. скорость была более250 км. после этого я боялся машин и скорости .. Этот отзыв был написан для людей которые также как я и Саша любят супру и скорость..Ребята не играйте в шашки по городу .. не летайте в сликах по дождю , лишний раз посмотрите что там на встречной , не идите на обгон принципиально, а за 30-40 метроа летит такойже.. это все плачевно заканчеватся..да ладно для нас..о близких подумайте... все я отплясал...всем спасибо с ув.Саша...
(скопировано с http://reviews.drom.ru/toyota/supra/21691/ )