Тюнинг ВАЗ → зарядка

смотри лампу зарядки акб на приборке
свернуть ветку

или МБ.
свернуть ветку

посмотри может провод выпал из генератора.. у меня так было
свернуть ветку

если провод с гены выпадает то она вообще гореть не будет , имею ввиду лампу
свернуть ветку

точно! да, я ошибся)))
свернуть ветку

+1
свернуть ветку

парни скажите может дело в лампочке на приборке ???? хотя она же горит

свернуть ветку

поменяй регулятор напряжения(он вместе с щетками продается) прикручивается к жопе гены. стоит недорого, наверняка он по бороде пошел. а если разбираешься в электрике то замкни его напрямую, откинь толстый провод от гены, чтобы повышенная напруга не пошла в сеть и покрути его на лампочку(если вольтметра нет)
свернуть ветку

так причем здсь регулятор если нет возбуждения гены , если б был регулятор неисравенн то зарядка какая никакая но была бы
свернуть ветку

еще идеи есть??
свернуть ветку

мб
свернуть ветку

Какая вообще должна быть зарядка? ВАЗ 2115
свернуть ветку

минимум 13,8
свернуть ветку

так ведь этот регулятор как раз и дает питание на ротор, а это и есть возбуждение)))))))) устройство генератора такое.
свернуть ветку

вообщем дело все в панели приборов
свернуть ветку

с чего ты взял?
свернуть ветку

у меня таакая проблема почти постоянно горид лампа акума а зарядка поступает но по разному гене месяцев 8. точно не помню когда брал по 3 по 4 часа слушаю музыку на не работающием двигане муз с сабом. заводиться как должен без проблем. в чем может быть причина?
свернуть ветку

то есть у тебя после3-4 часов музыки с сабом нормально заводится??
если так то у тебя наверно акум 80 или даже больше ампер-часов
свернуть ветку

ребят подскажите пожалуйста что за хрень зарядка аккума 13.2 вольта, гене год проехал нет ни хрена на нем. В чем дело в регуляторе или в мосте. лампа индикатор на приборке не горит. Так не охота гену разбирать. Всем спасибо кто откликнется.
свернуть ветку

Алексей, для начало лампочку поменяй
свернуть ветку

Дмитрий, если речь о лампе индикатора на приборке она исправна
свернуть ветку

Алексей, так ты же сам написал что она не горит!
свернуть ветку

13.2 это нормально. померь утром после большого простоя. а ваще если за час катания по магазинам и постоянный завод машины после них и все нормально, тоне парься
свернуть ветку

Дмитрий, я имел в виду что не горит и не показывает индикацию плохого заряда, а сама лампа исправна.
Владимир, обнаружил что стал выключаться майфун при заводке раньше такого не было, но индикатор на самом аккумуляторе говорит о том что он заряжен. Вот думаю может действительно не париться тем более машина выставлена на продажу.
свернуть ветку

могла вода из аккума испариться при работе и он уже не дает той мощи. вот майфун и перезагржается. и по этому перезаряжен . а если на продажу и заодится без проблем, то в натуре не парься)))
свернуть ветку