Тюнинг ВАЗ → Приводпередний, задний, полный: плюсы и минусы.

те тоже успехов удачи в новом году...

а может 2113??
свернуть ветку

они суки дорогие. покрайней мере в нашем городе. все нафаршированы музыкой и так далее а мне голяк нужен так как музыку, подиумы и перетяжку салона сами делаем. нет смысла переплачивать чтоб потом переделывать под себя. да и как то бампра мне у них ненравятся. хрупкие и краска с них лупится
свернуть ветку

есть такое конечно...=(
свернуть ветку

двенашки купе тож интересные, но все таже проблема.. ну почему нельзя бампера вхерачить из материала как на зубилах??
свернуть ветку

да купешка чтука интересная но не стоит она своей цены....

слышал немцы взяли у нас 20 комплектов 2107 и собрали ток 3 машины!!!!

ну хоть три то собрали.....
свернуть ветку

Да че спорить передний привод лучше и все
свернуть ветку

уважаемый а ты хоть на заднем то ездил? уверен что нет раз так заявляешь.
свернуть ветку

интересно нахрена немцам наши 2107. идиоты.
свернуть ветку

да они теперь спецом взяли поржать над нами...ну из 20 3 собрать эт конечно...
свернуть ветку

да спорить долго можно...
я ща на рено и 2107 гоняю...передний задний...
тут от водителя зависит уже..
передний поустойчивее в гололедицу (точнее тому кто ездить не умеет труднее в сугроб влететь)

***Андрей Сливко сегодня в 3:42
Да че спорить передний привод лучше и все**

а ти в курсе какой привод у BMW M3 к примеру...
что ж там то не передний коль он лучше???
свернуть ветку

ненадо сравнивать спортивные и повседневные авто!!!!!!!!!!!!!!!! ты бы еще про Ф1 вспомнил...
свернуть ветку

тут речь,как я понимаю, идет о повседневном авто...
свернуть ветку

тем более тему создавала девушка, а для нее 100% передний лучше =)))))
свернуть ветку

дак само собои о повседневном...
свернуть ветку

вопрос не о том что ей выбрать... она конкретно поставила вопрос плюсы и минусы...читаи внимательнее. и прочти ее второе сообшение..)))
свернуть ветку

А ну вас со своим передним приводом - разве что на 1/4 мили и то спорный вопрос, а задний зато, и в заносе более предсказуем и на льду не тяжело разобраться что к чему. А дрифт - вообще ЖЕСТЬ!!! Кайф - просто кайф! А что касается полного привода - не плохо ведет себя на гололеде, хотя всеровно у классики отсасывает!
свернуть ветку

Андрей Сергеевич #61
Назови мне вообще хотяб одну модель ВМW переднеприводную?! А???
свернуть ветку

Андрей Сергеевич #61
Назови мне вообще хотяб одну модель ВМW переднеприводную?! А???

ти для начала прочитай что я написал !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
свернуть ветку

народ читаите внимательнее а потом уже наезжайте друг на друга)))
свернуть ветку

=))))
свернуть ветку

Так на счет споров наша классика единственная выпускается и так дешево стоит из заднеприводных,а иностранки которые считаются бюджетными все переднеприводные так как за границей передне приводные авто дешевле выпускать чем задне приводные,поэтому кстати фиат в том году присматривался к модернизации классики с их участием,почему нет переднеприводных спортивных серийных?тут все просто на переднем приводе более 300лс выдать так чтобы на каждый день хватало еще не придумали,правда тюнинг ателье делают,но в гонках после каждого заезда все проверяется,что простому обывателю зачастую не под силу,на зимних дорогах преимущество у классики так как ее поведение более предсказуемо,при заносе на переднем приводе попробуй поддать газ когда тебе не позволяет например впереди идущая машина начавшая торможение,или простейший прием ухода в неконтролируемый занос на переднем приводе это резкое торможение двигателем на скользкой дороге,и ситуацию уже не чем не исправишь,классика же позволяет многое,а на счет сугробов тут уже от навыков вождения зависит а не от привода.Да кстати на драге предпочтительнее полный привод потом задний,в конце передний
свернуть ветку

базару мала Иван тему говорит!
передниг опривода больше потому что он девешле в производстве!
это ебаный стереотип что переднии в гололедицу вывозит-хуйня все это!
задний привод быстрей переднего и тут хуй поспоришь!
момент распределиения веса на старте и грает в пользу заднего.
производителям похуй на плюсы и минусы...поэтому они штампуют переднии так как о дешевле(потому что меньше деталей).

кароче...

плюс переднего.

1.дешовый в производстве и обслуживании,следовательн омашина дешевле.

2.места в салоне больше

3.для новичков на первый год йдеален.

плюсы заднего.

1.Занос на заднеприводном автомобиле более предсказуем и легко устраняется сбрасыванием газа и поворотом руля в сторону заноса(С)

2.меньше радиус разворода.

3.меньше вибрацйии.

для езды по бездороью есть 4х4...
свернуть ветку

ну слава богу, я хоть не один.... а то все со своим передним...задрали
73 с тобои несоглашись в плане цены ремонта... к примеру у меня шоха была( менял всю ходовку от и до) теперь девятка, и вот я бы несказал что прям девятина намного дешевле.. и помоему заднии привод более живучий... я на шохе и на рыбалку гонял и по бездорожью, в деревню где ток уазы и трактора ездят. а на девятине раз сгонял, и понял надо блин ниву покупать.....
свернуть ветку

ну если брать масштабы в которых мегакорпорации производят автомобили то для них получаетсья переднии дешевле....
насет живучисти хз не ездил не знаю...но знаю точно что заднии привод лучше переднего.
п.с. у самого тойота спринтер
свернуть ветку

передний лучше,у меня была 06 а теперь 099 и зимой и летом приимушества у 099
свернуть ветку