КАК СИЛЬНО ВЫ ЛЮБИТЕ ГАИ НАШЕГО ГОРОДА ? ЖДМ ВАШИХ КОМЕНТАРИЕВ И ИСТОРИЙ В ЭТОЙ ТЕМЕ КОТОРЫЕ ПРИКЛЮЧИЛИСЬ С ВАМИ ИЛИ С ВАШИМИ ЗНАКОМЫМИ ПРИ ВСТРЕЧЕ С ГАИ НАШЕГО ГОРОДА
КАКИЕ ЗАПЧАСТИ ВЫ ЧАЩЕ ВСЕГО ПОКУПАЕТЕ? КАКИЕ ЗАПЧАСТИ ВЫ ЧАЩЕ ВСЕГО ПОКУПАЕТЕ ДЛЯ СВОЕГО ЛЮБИМЦА - ОРИГИНАЛЬНЫЕ , КООПЕРАТИВНЫЕ, С РАЗБОРОК , КАКИМИ РАЗБОРКАМИ , МАГАЗИНАМИ ИЛИ ИНТЕРНЕТ МАГАЗИНАМИ ВЫ ЧАЩЕ ВСЕГО ПОЛЬЗУЕТЕСЬ ?
КАЧЕСТВО НОВЫХ ЗАПЧАСТЕЙ ?? ПОСЛЕДНЕЕ ВРЕМЯ ГОВОРЯТ ЧТО ДАЖЕ ТАКИЕ ГИГАНТЫ КАК МЕРСЕДЕС И ТОЙОТА УХОДЯТ ОТ ПОЛИТИКИ ВЕЧНОГО И НЕУБИВАЕМОГО АВТО. ВС ЧАЩЕ С ЗАВОДА ИЗГОТОВИТЕЛЯ ПРИХОДЯТ БРАКОВАННЫЕ ЗАПЧАСТИ ? ПРАВДА ЭТО ИЛИ НЕТ ? ВАШЕ МНЕНИЕ ?
Во сколько украинцам обходится 39;39;мертвое стояние39;39; в пробках На дорогах украинских крупных городов — многокилометровые заторы, а это наше время, здоровье и, разумеется, деньги. Каков ущерб для экономики страны? Какие потери несут от «мертвого стояния» граждане?
Ущерб для экономики
Дорожные «тянучки» влетают в копеечку не только водителям, но и бюджету страны. Методики подсчета вреда, который наносят экономике заторы, зарубежные специалисты начали разрабатывать еще в начале 70-х и с тех пор значительно преуспели в этом занятии. Выяснилось, что из-за пробок бюджеты развитых стран недополучают десятки миллиардов долларов! А вот российские эксперты подсчитали: из-за пробок их страна теряет около 4% ВВП (бензин, время, износ машин), а один «автомобилечас» (то есть стояние в пробке одной машины в течение 60 минут) обходится бюджету в 5 долларов.
В Украине подобных расчетов пока не делали, но если воспользоваться стоимостью российского автомобилечаса, цифры выходят впечатляющие. Итак, принимая за исходные данные, что на столичные дороги ежедневно выезжают порядка 1,1 млн автомобилей (включая транзитные) и в среднем каждый из них стоит в пробке по часу, получаем, что ежедневно заторы наносят бюджету столицы ущерб на сумму 5,5 млн долларов. Соответствующие выкладки несложно произвести для любого города или региона Украины.
Кстати, эксперты определили самые «пробочные» дни рабочей недели — это вторник и среда. А вот самый не загруженный транспортными потоками день — понедельник!
Время — деньги
В Национальном транспортном университете Украины подсчитали, что больше всех в стране от пробок страдают столичные водители. Ежегодно в дорожных заторах они теряют по 360 часов каждый, или 45 рабочих дней за год!
Если же говорить о конкретных расходах, то наиболее очевидны из них траты на бензин. Один час работающего двигателя (а многие водители, оказавшись в «тянучке», не выключают зажигания) — это 15-20 дополнительных гривен на топливо.
Кроме того, возрастает стоимость эксплуатации автомобиля. Расчеты, касающиеся увеличения расходов на амортизацию, весьма приблизительны, однако право на жизнь имеют. Не секрет, что новая машина за год в среднем теряет 10% своей цены. То есть та, за которую отдали 20 тыс. долларов, за год подешевеет на 2 тысячи. Таким образом, если принять как исходные данные то, что каждый автомобилист ежедневно проводит за рулем 2-3 часа, из которых один час он простаивает в пробке, получается, что всякие 60 минут «простоя» удешевляют транспортное средство на $ 0,7-1.
Еще одним важным косвенным убытком является увеличение числа ДТП. По статистике, число аварий возрастает не только на высоких скоростях, но и в дорожных заторах, поскольку двигаться рывками по забитому транспортом шоссе неудобно и опасно. Причем смертность в ДТП на низких скоростях незначительная, а вот материальный ущерб бывает довольно существенный.
Отдельный разговор — случаи, когда люди стоят на дороге, не успевая на деловые встречи. Здесь сумму ущерба вполне можно приравнять к сумме сорванной сделки. А как быть, когда вас два часа прождал в пустом школьном дворе собственный ребенок? Кто сумеет оценить вашу тревогу и его слезы?
Минус — здоровье
По подсчетам ученых, одного года простаивания в пробках достаточно, чтобы заработать дисфункцию легких. А двух-пяти лет хватает, чтобы «подружиться» с аллергией верхних дыхательных путей. Еще годик, и к этим «милым» заболеваниям прибавляется хронический бронхит. Тем же, у кого есть предрасположенность к астме, вообще противопоказано попадать в заторы.
Постоянные раздражение и стресс — также следствие регулярных «тянучек».
Словом, если украинские власти в ближайшее время не возьмутся за ликвидацию пробок, здоровье украинцев, которое и без того оставляет желать лучшего, пошатнется еще сильнее!
Вот это пробка!
14 августа нынешнего года из-за ремонта шоссе Пекин — Тибет на подъезде к китайской столице образовался затор. Причем со временем он не рассасывался, а только сгущался. К понедельнику 23 августа его протяженность составляла 100 километро
Подорожание газа на заправках. В октябре автомобилисты, чьи машины работают на газу испытали настоящий шок.
Только в течение трех дней сжиженный газ на газовых заправочных станциях Украины подорожал на 12-14%, прибавив в цене в среднем 50 копеек. Но и на этом его ценовой марафон не остановился. Газ продолжал дорожать.
Как правило, раньше газ дорожал синхронно с бензином, но в этом сезоне произошло что-то особенное. Как правило, розничная стоимость литра газа составляет порядка 45-50 % от цены литра бензина А-95. При том, что цена этого вида газа привязана к бензину, прежде всего маркетинговыми условиями. Ведь большая часть (не менее 80 %) продаваемого в Украине пропана - собственного производства, и его цена не зависит от акцизов на бензин, пошлин на нефть и пр.
В октябре баланс рынка нарушился. По мнению Артема Куюна, заместителя директора Консалтинговой группы А-95, подорожание связано с недостатком газа на свободном рынке. Что в свою очередь обусловлено тем фактом, что около 50 процентов сжиженного газа Украины сконцентрировано в руках одного участника рынка. Возникающую в связи с этим нехватку газа некоторые отечественные операторы рынка вынуждены компенсировать закупками за рубежом, где газ начал дорожать. Это и привело к стремительному росту цен.
Порядка 20% потребляемой отечественным рынком пропан-бутановой смеси (она же СНГ - сжиженный нефтяной газ) сегодня приходится завозить из-за рубежа. Это при том, что еще год назад Украине было достаточно пропан-бутана, произведенного на собственных заводах.
Наоборот, некоторая часть сжиженного нефтяного газа еще в 2008 - 2009 гг. продавалась за рубеж. Однако в целом украинский рынок был самодостаточным, и импортно-экспортные операции с сжиженным газом осуществлялись лишь периодически, и в первую очередь были обусловлены сезонными колебаниями (перед началом отопительного сезона у наших западных соседей) и логистическими соображениями (в западных и восточных регионах страны). Но в этот раз рост цен спровоцирован искусственно, - считают эксперты.
Что купить:Калину спорт или Приору? Ездили на 14 три года решили менять машину.Сейчас думаем что брать:Калину спорт или Приору?Не на одной из них мы еще не ездили.Помогите с выбором.
Люди кто из вас пробовал химчистку авто ? Мне тут подогнали билетик на скидку такой http://bit.ly/eqQsuk получается около 3000 руб., но обещают выведение пятен, вот думаю стоит оно того или нет
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
1
а вообще это из других тем.
конечно!!! за любой тахой нужен уход)
МУЖИК!!!!
КРУТАЯ тачка!!!)
:-)
http://mcar.ru/
http://www.netcarshow.com/
http://www.autodealer.ua/
http://www.testauto.ru
http://www.msportuk.com
http://www.vaz.ee/index.php
http://supercars.net
http://depositfiles.com/files/it9n9e1hr
w 124
w 201
Цены на услуги СТО
1. замена ремня ГРМ от 100 грн
2. замена стартера - 80 грн
3. капитальный ремонт двигателя - от 1000 грн
4. ремонт механической КПП - 400 грн (снять + поставить) + от 300 грн ремонт
5. замена автоматической КПП - 400 грн
6. чистку инжектора - от 250 грн
( чистку форсунок мы осуществляем только в будние дни - любые изменения в графике будут объявлены)
7. чистка карбюратора - 40 грн
8. замена тормозных колодок
а) передние - 60 грн
б) задние - 50 грн
в) барабаны- 50 грн ( за два колеса)
9. замена пружины -120 грн - 1 шт
10. замена стоек -от 80 грн-1 шт
11. замена масла в коробке -30 грн
12. замена масла в мосте - 30 грн
13. замена масла двигателя -40 грн ( при условии покупки нашего масла)
14. устранение неполадок в проводке - 80 грн/норма-час
15. замена рулевой колонки - 80 грн
16. замена гидроусилителя -600 грн и ремонт рулевой рейки от 600 грн
17. установка стеклоподъемников - от 100 грн - 1 шт
18. обесшумливание автомобиля - от 600 грн
19. замена подшипников
а) передние - 90 грн
б) задние - 60 грн
20. прокачка тормозов - 50 грн
21. замена тормозных цилиндров - 50 грн - 1шт
22. замена сцепления - от 350 грн
23. замена полуоси
а) переднеприводной - 140 грн - 1 шт
б) заднеприводной - 90 грн - 1 шт
24. замена ремней генератора - 30 грн
25. ремонт ГБЦ - от 250 грн ( без шлифовки)
26. регулировка клапанов - от 60 грн
27. установка ксенона- от 120 грн.
28. установка противотуманок- от 60 грн.
29. замена замка двери, багажника , регулировка дверей - от 60 грн
30. установка сигнализации - от 150 грн
31. установка музыки - от 50 грн
32. перетяжка салона - индивидуально
33. установка защиты - от 50 грн
34. замена глушителя - от 60 грн
35. замена резонатора - от 100 грн
36. замена штанов - от 40 грн ( замена прокладки ) + 50 грн ( сама замена штанов)
37. замена ручек - индивидуально
38. тонировка - индивидуально
ЖДМ ВАШИХ КОМЕНТАРИЕВ И ИСТОРИЙ В ЭТОЙ ТЕМЕ КОТОРЫЕ ПРИКЛЮЧИЛИСЬ С ВАМИ ИЛИ С ВАШИМИ ЗНАКОМЫМИ ПРИ ВСТРЕЧЕ С ГАИ НАШЕГО ГОРОДА
КАКИЕ ЗАПЧАСТИ ВЫ ЧАЩЕ ВСЕГО ПОКУПАЕТЕ ДЛЯ СВОЕГО ЛЮБИМЦА - ОРИГИНАЛЬНЫЕ , КООПЕРАТИВНЫЕ, С РАЗБОРОК , КАКИМИ РАЗБОРКАМИ , МАГАЗИНАМИ ИЛИ ИНТЕРНЕТ МАГАЗИНАМИ ВЫ ЧАЩЕ ВСЕГО ПОЛЬЗУЕТЕСЬ ?
ПОСЛЕДНЕЕ ВРЕМЯ ГОВОРЯТ ЧТО ДАЖЕ ТАКИЕ ГИГАНТЫ КАК МЕРСЕДЕС И ТОЙОТА УХОДЯТ ОТ ПОЛИТИКИ ВЕЧНОГО И НЕУБИВАЕМОГО АВТО.
ВС ЧАЩЕ С ЗАВОДА ИЗГОТОВИТЕЛЯ ПРИХОДЯТ БРАКОВАННЫЕ ЗАПЧАСТИ ?
ПРАВДА ЭТО ИЛИ НЕТ ?
ВАШЕ МНЕНИЕ ?
На дорогах украинских крупных городов — многокилометровые заторы, а это наше время, здоровье и, разумеется, деньги. Каков ущерб для экономики страны? Какие потери несут от «мертвого стояния» граждане?
Ущерб для экономики
Дорожные «тянучки» влетают в копеечку не только водителям, но и бюджету страны. Методики подсчета вреда, который наносят экономике заторы, зарубежные специалисты начали разрабатывать еще в начале 70-х и с тех пор значительно преуспели в этом занятии. Выяснилось, что из-за пробок бюджеты развитых стран недополучают десятки миллиардов долларов! А вот российские эксперты подсчитали: из-за пробок их страна теряет около 4% ВВП (бензин, время, износ машин), а один «автомобилечас» (то есть стояние в пробке одной машины в течение 60 минут) обходится бюджету в 5 долларов.
В Украине подобных расчетов пока не делали, но если воспользоваться стоимостью российского автомобилечаса, цифры выходят впечатляющие. Итак, принимая за исходные данные, что на столичные дороги ежедневно выезжают порядка 1,1 млн автомобилей (включая транзитные) и в среднем каждый из них стоит в пробке по часу, получаем, что ежедневно заторы наносят бюджету столицы ущерб на сумму 5,5 млн долларов. Соответствующие выкладки несложно произвести для любого города или региона Украины.
Кстати, эксперты определили самые «пробочные» дни рабочей недели — это вторник и среда. А вот самый не загруженный транспортными потоками день — понедельник!
Время — деньги
В Национальном транспортном университете Украины подсчитали, что больше всех в стране от пробок страдают столичные водители. Ежегодно в дорожных заторах они теряют по 360 часов каждый, или 45 рабочих дней за год!
Если же говорить о конкретных расходах, то наиболее очевидны из них траты на бензин. Один час работающего двигателя (а многие водители, оказавшись в «тянучке», не выключают зажигания) — это 15-20 дополнительных гривен на топливо.
Кроме того, возрастает стоимость эксплуатации автомобиля. Расчеты, касающиеся увеличения расходов на амортизацию, весьма приблизительны, однако право на жизнь имеют. Не секрет, что новая машина за год в среднем теряет 10% своей цены. То есть та, за которую отдали 20 тыс. долларов, за год подешевеет на 2 тысячи. Таким образом, если принять как исходные данные то, что каждый автомобилист ежедневно проводит за рулем 2-3 часа, из которых один час он простаивает в пробке, получается, что всякие 60 минут «простоя» удешевляют транспортное средство на $ 0,7-1.
Еще одним важным косвенным убытком является увеличение числа ДТП. По статистике, число аварий возрастает не только на высоких скоростях, но и в дорожных заторах, поскольку двигаться рывками по забитому транспортом шоссе неудобно и опасно. Причем смертность в ДТП на низких скоростях незначительная, а вот материальный ущерб бывает довольно существенный.
Отдельный разговор — случаи, когда люди стоят на дороге, не успевая на деловые встречи. Здесь сумму ущерба вполне можно приравнять к сумме сорванной сделки. А как быть, когда вас два часа прождал в пустом школьном дворе собственный ребенок? Кто сумеет оценить вашу тревогу и его слезы?
Минус — здоровье
По подсчетам ученых, одного года простаивания в пробках достаточно, чтобы заработать дисфункцию легких. А двух-пяти лет хватает, чтобы «подружиться» с аллергией верхних дыхательных путей. Еще годик, и к этим «милым» заболеваниям прибавляется хронический бронхит. Тем же, у кого есть предрасположенность к астме, вообще противопоказано попадать в заторы.
Постоянные раздражение и стресс — также следствие регулярных «тянучек».
Словом, если украинские власти в ближайшее время не возьмутся за ликвидацию пробок, здоровье украинцев, которое и без того оставляет желать лучшего, пошатнется еще сильнее!
Вот это пробка!
14 августа нынешнего года из-за ремонта шоссе Пекин — Тибет на подъезде к китайской столице образовался затор. Причем со временем он не рассасывался, а только сгущался. К понедельнику 23 августа его протяженность составляла 100 километро
¦ Вступившие в Вашу группу за 1 день ¦
L===============================-
БЕЗ ПРЕДОПЛАТЫ!
Если раньше Вам нужна была раскрутка по критерию что б найти клиентов ,то теперь клиенты сами Вас найдут.(Добейся в топ10 по своему КЛЮЧЕВОМУ слову)
_________Прайс:_________
5.000 вступивших - 700р - Минимальный заказ
10.000 вступивших - 900р
100.000 вступивших - 6000р
200.000 вступивших - 9000р
300.000 вступишвих - 11000р
400.000 вступивших - 13000р
1.000.000 вступивш.их - 19000р
Акция 200.000 вступивших за 6000р.
+======================================+
¦ ¦
¦ Контакты: http://vkontakte.ru/id109738378 ¦
¦ ¦
¦ Аська: 603-679 ¦
+======================================+
В октябре автомобилисты, чьи машины работают на газу испытали настоящий шок.
Только в течение трех дней сжиженный газ на газовых заправочных станциях Украины подорожал на 12-14%, прибавив в цене в среднем 50 копеек. Но и на этом его ценовой марафон не остановился. Газ продолжал дорожать.
Как правило, раньше газ дорожал синхронно с бензином, но в этом сезоне произошло что-то особенное. Как правило, розничная стоимость литра газа составляет порядка 45-50 % от цены литра бензина А-95. При том, что цена этого вида газа привязана к бензину, прежде всего маркетинговыми условиями. Ведь большая часть (не менее 80 %) продаваемого в Украине пропана - собственного производства, и его цена не зависит от акцизов на бензин, пошлин на нефть и пр.
В октябре баланс рынка нарушился. По мнению Артема Куюна, заместителя директора Консалтинговой группы А-95, подорожание связано с недостатком газа на свободном рынке. Что в свою очередь обусловлено тем фактом, что около 50 процентов сжиженного газа Украины сконцентрировано в руках одного участника рынка. Возникающую в связи с этим нехватку газа некоторые отечественные операторы рынка вынуждены компенсировать закупками за рубежом, где газ начал дорожать. Это и привело к стремительному росту цен.
Порядка 20% потребляемой отечественным рынком пропан-бутановой смеси (она же СНГ - сжиженный нефтяной газ) сегодня приходится завозить из-за рубежа. Это при том, что еще год назад Украине было достаточно пропан-бутана, произведенного на собственных заводах.
Наоборот, некоторая часть сжиженного нефтяного газа еще в 2008 - 2009 гг. продавалась за рубеж. Однако в целом украинский рынок был самодостаточным, и импортно-экспортные операции с сжиженным газом осуществлялись лишь периодически, и в первую очередь были обусловлены сезонными колебаниями (перед началом отопительного сезона у наших западных соседей) и логистическими соображениями (в западных и восточных регионах страны). Но в этот раз рост цен спровоцирован искусственно, - считают эксперты.
Сверхъяркая светодиодная лента со склада по оптовым ценам.
Доставка по всей России БЕСПЛАТНО.
Для декоративной подсветки автомобиля(ангельские глазки, подсветка дна, багажника, капота и т.д.)
Для декоративного освещения квартир и коттеджей
http://www.tsepov.ru
Ездили на 14 три года решили менять машину.Сейчас думаем что брать:Калину спорт или Приору?Не на одной из них мы еще не ездили.Помогите с выбором.
зарани благодарю
Пишите здесь что вам не понравилось в групе и что нужно изменить?
СУбарик
ВАЗ 2114
да, конечно
все -_-
Черный
Победа
Планета.
да легкая если правельно ее переделать!