Тюнинг ВАЗ → ПРЯМОТОК!

у меня ссылка не открывается (( хочеться взглянуть
свернуть ветку

Поправил ссылку
свернуть ветку

Дмитрий Легков, а у тебя карбюратор?
свернуть ветку

Да. Пока еще карбюратор.
свернуть ветку

А вот поэтому у тебя и недостаток тяги на оборотах выше 3500. Смесь-то беднее стала из за-того что легче проходит. Вот такой же эффект можно получить сточив болты дроссельной заслонки и выровняв малые диффузоры. Тоже перестает ехать. Надо ГТЖ первой камеры побольше ставить, самое интересное что бензина жрет все равно так же
свернуть ветку

Точил. Не почувствовал ничего.
свернуть ветку

А солекс?
свернуть ветку

А солекс только на пару миллиграмм лишнего железа облегчился, вот и все.
Точил болты, полировал МД, заострял заслонки.
Не, ну душе-то всяко легче стало. Сделал, "затюнинговал". Потерял время только. Сейчас со всеми наворотами разгоняюсь на 1,5-2 секунды быстрее паспортных данных. Хотелось бОльшего.
свернуть ветку

#34 Быстрее еще из салона повыкидывай все причиндалы из салона в виде сидения пассажира заднего дивана. Колеса по ниже да полегче, моновпрыск от опеля. И будет как пуля.
свернуть ветку

Я решил проблему проще. Буду ставить F3R)))
свернуть ветку

А я и у своего F3R каналы расточу... Посмотрим скока это даст. Но уфа у меня ацко разгонялась, факт
свернуть ветку

А если на новом глушаке дырков насверлить даст чего кроме испорченного глушака, потерянного времени и пустого пирдижа. Так делал кто и получалось ли чего?
свернуть ветку

Конечно даст! Даст по карману, ибо придется покупать глушак.
Смысл прямотока в том, что поток выхлопа не задерживается и практически без завихрений вылетает наружу. Только резонатор нельзя удалять. Если насверлить дыр в глушаке, то выхлоп все равно будет завихряться и основная масса будет выходить через штатную пиписку.
свернуть ветку

Понятно теперь))))) глушак новый есть. В выходные ставить будя.
свернуть ветку