Тюнинг ВАЗ → Выбор аккумулятора

где я возьму ареометр - в магазине 50 -60р стоит, вещь нужная!
свернуть ветку

а куда ему пихать то его. если аккум не обслуживаемый? )))
свернуть ветку

дык в дырки, куда жидкость доливают.разве бывают полностью закрытые?
свернуть ветку

да епт... права получишь, погоняй подольше просто ... он и зарядитсо, если гена живой.
А вобще померь на заведенном двиге напряжение зарядки на клеммах АКБ... Если 13.5 и выше, то норм. Должен зарядицо если АКБ не сдохший!
свернуть ветку

Бывают полностью необслуживаемые без крышек
свернуть ветку

дык он вроде всегда может 12 показывать,главное,чтобы нужный ток выдавал.
так?
свернуть ветку

Нет! :)
свернуть ветку

Я тебе говорю при заведенном двигателе!!! то есть на клеммах мы смотрим напряжение зарядки!
Если на заглушенной, то конеш 12 вольт, которые покажет вольтметр нихуя не скажут! :)
свернуть ветку

Я слышал что зарядка на аккум идет после 1200 оборотов...то есть прогретая машина, на холостых, тупо батарея не заряжается...
свернуть ветку

попробую
свернуть ветку

Кирилл Тимофеев - нет, это неправда.. заряд начинает идти сразу после завода машины и пока ты ее не заглушишь..
свернуть ветку

У меня с 2006 года стоит германский MUTLU 55-ка, подвел только однажды, когда на природе слушали музыку и не завели вовремя, а так крутит вобще классно, уже 4 зиму езжу
свернуть ветку

на Салова есть тема с обменом аккума?
свернуть ветку

А я думаю что это правда, но не совсем...на холостых она почти не заряжается, децл совсем, нежели на ходу...
свернуть ветку

Кирилл... заведи машину и мультиметром посмотри напругу зарядки!
Потом газани заслонкой и тоже гляди... :)
свернуть ветку

И чо будет?
свернуть ветку

ну на холостых зарядка будет и на оборотах повыше тоже будет... и разница будет не значительная. :)))))
свернуть ветку

давно не читал такого рода темы ))) прочел - улыбнулся!

гена начинает отдавть в сеть ток при оборотах выше 600. делайте вывод - при номинале ХХ в 850 оборотов зарядка просто обязана идти. иначе при слушании музыки на природе при работе двигателя на ХХ аккум бы дох, но ни у кого пока не умер ...

а вообще, ареометром надо было пользоваться на старых обслуживаемых аккумуляторах! нынешние зарядные устройства дают вполне нормальный ток, поэтому поднять плотность до 1.29 при заряде без проблем. после снятия клемм, соответственно, она и будет примерно по 1.27. эт как раз для наших широт. больше делать не стоит, так как процессы быстрее пойдут.

ладно, на сим закончю )))
свернуть ветку

спасибо,Сенсей
свернуть ветку

))) обращайся, Денис )))
свернуть ветку

Плотность у аккума 1,25...заряжал но при минус 15 уже не завести,че сделать?Долить кислоты или сначала зарядить потом долить чтоб плотность не падала...хотя уровень вроде в норма,пластины в кислоте...
свернуть ветку

доливать надо воду дистилированую, а не кислоту. Это, если у тебя там не сухо, как в сахаре. А ты уверен, что не заводится именно из за аккума? Он не крутит или что?
свернуть ветку

когда не очень холодно крутит нормально,седня с утра минус12-13 было еле еле крутил,чудом завелся...да это в нем дело...
я недели 2 назад его уже заряжал(тоже плохо крутил,не заводилась)плотность вот только не проверял...вот щас подморозило опять и он уже сдох...может конечно его еще генератор плохо заряжает,я хз...

так надо сначала зарядить,или долить воду потом заряжать?
свернуть ветку

сначала заряжаеш потом доливаеш (ибо наоборот (если я точно помню) бессмысленно).
свернуть ветку

ok,так и делаю!!)
свернуть ветку