Борис, не знаю конкретных значений напряжения. А светодиоду надо 2 вольта при 20 мА...

Алексей, св.диод тем и хорош...что достаточно к нему подобрать нужное сопротивление и его можно запитывать от любого напряжения...хоть 220

не могу найти нормальную схему тахометра TX-193

на обмотку катушки тахометра,идет сила тока с максимальным значением 10мА....хм,наверно этого мало,хорошая была идея..но!

Борис, насчет схемы - тут смотрел? http://knevi1.ru/?q=схема+тахометра+TX-193.rar

Все...я заправился, все работает нормально)) тьтьтьфуу)))

Значит ты баллон уходил в 2 раза быстрее?

Алексей, просит твоя ссылка телефон...я ей его не дам...а схемы посмотрел вчера..их 2 варианта..зависит от года выпуска...в общем то нужны эксперименты...возможно и получится

Ребят, в общем следующая проблема: еще зимой начался гул где-то в передней части машины, грешил на шиповку. Поменял резину, гул остался. Поддамкрачивал и проверял: ни коробка, ни редуктор не шумят. Остаются только разве что подшипники в ступице. Как проверить их состояние? Просто покачать колесо? И нужно ли их заменять, или просто отрегулировать зазоры?

Дмитрий, немного поиском по обсуждениям поискать надо. Есть такая тема.

Дмитрий, подшипники можно проверить вывесив колесо и повращать его руками...должно легко без шума вращаться...чтобы проверить зазор в конусах...нужно поддомкратить машину чтобы вывеселось колесо,затем подложить брусок или что либо другое,под нижний рычаг и опустить домкрат...колесо не должно касаться земли...и покачать колесо,если стук есть,то подтянуть гайку оси колеса...

Дмитрий, совет...не бери подшипники KRAFT....вообще не ходят они...на 5000 еле хватает..потом аж хрустят...и шарики в них становятся квадратные...вобщем гАвно редкое

Борис, а что скажешь про HOLA? Я себе в запас купил.

Алексей, не знаю ничего о подшипниках...как взял машину 3 года назад..так и езжу не меняя...какие предыдущий хозяин ставил,мне не известно...но только я на них 90000 прошел и пока терпят...а с крафтами мой знакомый мучался...за год 3 комплекта поменял на правом колесе...а левое у него тоже ходит и не плачет...вывод один..новый крафт,хуже чем б/у

Борис, Крафт ваще китайское дерьмо - я со сцеплением намучился. пока не поменял.

Алексей, часто люди производят замену деталей,по пробегу или же по времени...я так не делаю...езжу до тех пор.пока деталь окончательно не выйдет из строя...потому как побаиваюсь нынешнего качества запасных частей...и стараюсь не лезть в то,что исправно работает...а некоторые вечно лезут в карбюратор в трамблер и прочие узлы...есть такое правило Не мешай машине работать!

Такая вот проблема после промывки двиготеля и замены масла горит лампочка давление масла,но стрелка датчика показует что давление в норме что это за беда и что делать ваз 2107 85 г

ну так эта... проводок смотреть нада и сам датчик

Роман, Здравствуйте сколько форумов пересидел так толк и не нашел, вы не подскажите у меня такая проблемка поломала кольца ну и я и решил сделать капиталку все поменял,все поставил по меткам а машина не заводиться стреляет из карбюратора что может быть ?

Виталя, вероятнее всего, неверно выставленое зажигание. А именно, раннее. Но это не исключает и другие причины.

Виталя, трамблер правильно поставь и все заработает.

Вот ета я и имел в виду.

Уважаемые знатоки просьба помочь!
В последнее время заметил, что вентилятор стал часто слишком включаться...как только встаешь в пробку минуты через 2 начинает работать и так с интервалом минут 5ть
Вопрос у вусловиях Московского нынешнего(весеннего) климата это нормально?
Нужно ли менять термостат и на всякий случай датчик вентилатора?
Заранее спс!
Сегодня стоял в пробке и вилимо из-за частого включения вентилятора поадил аккум слава богу есть люди еще на земле хорошие помогрли с толкача на тросе завести

Тосола то нормально? Радиатор не забит? Система не завоздушен? Индикатор чего показывает в моменты включения? Машина, наверное, карбовая

инжектор...показывает чуть более половины...тосол в норме
а как проверить радиатор на забитость не снимая и завоздушенность