Алексей, ну у мея нкушала я поменял колпачки перестало, попробуй еще раз их поменяй.мне пришлось капиталить изза косяка карбюраторщика , блок вскрыли поршня и кольца нормальные были

Ребят выручайте) Вообщем купил новый руль, Grand Sport 360мм http://auto-ruli.ru/components/com_virtuemart/shop_im.. Вот фото, вопрос как его установить, не могу разобрать)

Ivan, думаеш?а если поставить электро бензо насос

Рашит, мост может погнуть,но не от этого,да и мост гудит либо из-за изношенности редуктора,либо масло в нем пора менять или долить,я тебе говорю купи родную тягу и домик на место привари и все нормализуется,да и зачем кто-то на ней домик смещал? занизить что ли хотели,при занижении я знаю мост смещается

Влад, я тоже так думал, но я знаю людей у которых с завода горит и уже по 60 тысяч проехали, у деда с капиталки горит и вроде нормально все, 3 года катается

Александр, ну вот незнаю брать ли машину

Уже незнаю.цилиндр не протекает.в бачке жидкость в норме

Всем доброго времени суто к!!!! Как менять радиатор на печку ???

Юрий, привет, руководство в помощь) печку снимать - 4 гайки, снять 2 патрубка под капотом, лучше что то подставить так как часть тосола выльется (по потерям литр максимум)

ну а кожух разобрать там легко

Так печка под торпедой же находится !!!!Илюха,

до кучи посоветую по кругу поролоном новый радиатор обмотать, чтобы воздух не проходил, минуя соты, поменять кран на керамический и поставить воздухозаборники на капот, чтоб листья не засасывало

Юрий, ну правильно, 4 гайки под торпедой вокруг кожуха печки. а тосол откуда к печке идет, кроме как от движка? два патрубка печных на вход и выход тосола идут от двигателя в салон, к торчащим трубкам радиатора печки

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2106-body-26.html

3 прокладки еще нужны, два хомута новых. в комплекте с новым краном 2 прокладки обычно идут и одну тогда новую докупить для длинной трубки

Короче не было печали )))))))))))))

Илюха, Спасибо !!!!

Илюха, помоги пожалуйста..проверял метки зажигания....крутанул разов совпал 1-й цилиндыр...крутанул еще раз совпал 4-й цилиндыр......вот не помню два раза надо крутить или 1......ну типа за два раза метка должна совпасть или за 1...

Юра, оборот коленвала на 360 градусов соответствует обороту распредвала на 180 градусов. то есть если в данный момент в ВМТ такта сжатия поршень 4го цилиндра, то повернув коленвал на 360 градусов в ВМТ сжатия будет 1ый цилиндр.

если заводиться не будет, то поменяй на трамблере бронепровода 1и4, 2и3, это значит, что зажигание просто под 4 цилиндр выставлено, а не под 1ый

Илюха, тоисть если я выставил бегунок на 1-й цилиндр и метки совпали,то на следующем круге уже совпадет 4-й....

Илюха, Зачем путаться в бронепроводах, просто я думаю лучше будет бегунок на 180 развернуть

Илюха, ну меня одно интересует,вот я выставил метку на коленвале(крышку еще не снял что б взглянуть на роспредвал)и совпал 1-й...но на слоедующем круге уже 4-й...как ето....мне кажется что как не крути должно совпасть....

Максим, ну меня одно интересует,вот я выставил метку на коленвале(крышку еще не снял что б взглянуть на роспредвал)и совпал 1-й...но на слоедующем круге уже 4-й...как ето....мне кажется что как не крути должно совпасть....

Юра, а ты не поймешь где какой поршень в ВМТ , только свечу выкручивать и что нибудь длиной засунуть на ощуп попробывать , вот выстави метку , и открути 1-ю свечу и сунь чень ты почувствуешь в ВМТ поршень или нет, если нет еще раз вал прокрути на 360