Sergey, тут разговор не о граматике а о тупых советах!!

женя гусев, цепляй на главный провод замка зажигания, через 20 предохранитель, минус на кузов, и ты с музыкой!:-):-):-)

вот такой вопрос у москвича охлаждение воды не электронное а механическое, расскажите пожалуйста поподробней, когда открывать когда закрывать, за чем следить ???какая темпер должна быть воды и каким должно быть давление масла?

какое еще электронное охлаждение воды???

Как однажды сказал водитель КАМАЗа своему хозяину "вадяной помпа сломался. Вода брать, в окно швырять не дэлает")))

Когда прогрелся до 75-80, то можно открывать кран печки, а летом жалюзи радиатора.Тепмературу держи 80-95град.Давление масла на холостых 1-1,5 но может и меньше, на оборотах должно быть не менее 2-х.

Андрей Грошовкин
спасибо большое

всем привет!такие дела,устал менять лампочки,(передние ,дальний ближний.40 W)знаю что лучше менять в паре.Вопрос:почему тогда фары светят в разные стороны?например!настраиваю на ближний ровно все ,включаю дальний,левая вверх правая в низ или на оборот.лампочки говно или я чет не догоняю?вроде всегда ставил .как положено менял. все норм было.И кто ставит галагенки , проводка не плавится ?

сами фары нужно на стенде выставлять

Я и говорю что настраивал!все ровно светят как попало.

а кто ставит галагенки , проводка не плавится ? у меня был случай,пришлось выключатель менять!

У галогенок какая мощность ламп?

Так,давайте по порядку.В фарах под галогенки обычные лампы не вставляются и наоборот.Далее,чтоб не плавилось ничего-ставь реле по жигулевской схеме-ничего сложного нет.И по регулировке-какие фары и под какую лампу?

Ну в фары под большие лампы галогенки возможно поставить.Продаются переходники. У меня тоже раньше стояли 40вт лампы заводские.Купил фары под галоген и поставил 55Вт лампы, ничего не плавилось, 412 89 года, кстати точно такой же как у Сергея, судя по фотографиям.

Вот если с переходниками,то отрегулировать очень сложно-лампа смещена относительно рефлектора-вот и невозможность выставить пучок.

нет фары обычные нового образца, 92 года выпуска москвич.штекера трех контактные.лампочки все подходят и галоген и простые.так как у нас простые круглые лампочки фуфло, я не могу их настроить(писал выше.....настраиваю на ближний ровно все ,включаю дальний,левая вверх правая в низ или на оборот)и это так походу.мне интересно кто сколько ездит на галогенках 55-60 вт и как ведет себя проводка.например таких. http://www.avto-xenon.ru/upload/galogen-mtf-titan-2.png

ну или что то типо этого

ну если на ближнем все нормально то и не парься.Если конечно тебя напрягает это явление на дальнем именно на дороге, то ищи в чем дело.Главное ближний не слепит.У меня стояли ОСРАМ COOL BLUE 55 Вт, все нормально было и с проводкой и с выключателями, хотя с завода стояла фара под 40Вт лампы. Поменял фары и лампы и не лазил туда.Был 1 знакомый. который жаловался на поплавившуюся проводку, но это не удивительно было, так как ставил он туда 100ватные лампы.

Ребят подскажите как правельно подсоединить противотуманные фары???

проводами

Проводами что это?? Точнеее как они выглядят?

это можно с ближайшей ЛЭП срезать!

ЛЭП? что это?

линии электропередач

Электопидорач?