нет конечно. Иначе охлаждающая жидкость будет через нее выливаться. Крышка скорее всего проржавела. Ищи другую или думай как старую заварить или иным способом отремонтировать.
Макс, вроде как логично было бы снизу,но тогда исключена работа отопителя самотеком,и возникает сопротивление на входе в отопитель. Забор же тосола нужно делать так,чтобы максимально облегчить циркуляцию. С 4-го цилиндра хорошо,так как там горячо,плюс давит нормально помпой и столбом тосола сверху. А вот выход надо делать как на 2141 ,непосредственно в помпу.
Просто дед мой когда еще живой был постоянно мучился со стандартным карбом, то он протекал, то глохнет машина, в общем можно чего угодно ожидать от него, а солекс он что экономичный? в чем его плюс? И еще: передние пружины какие лучше? Нивовские не пойдут по размеру? Да и зад севший немного, что бы с рессорами сделать?
Артем Архипов Рессоры разбери и на швеллер и кувалдой поработать. Выгнешь их на холодную и еще столько же служить будут. Если интересно посмотри на мой москаль. На нем так и сделал.
Кстати чтоб не переборщить достаточно померять растояние между ценпрами отверстий под втулки коренного листа у новой рессоры. А остальные подгонять под коренной. Ничего сложного вроде и нет.
точно не проржавела
но я туда саморез вкрутил хахаха))
больше не течет))
а выход идет непосредственно в помпу , http://cs11119.vkontakte.ru/u14246508/128273319/z_89a.. вот на этом снимке видно (на выходе шаровый кран и электропомпа)