Двигатель 1,4 16V

Тюнинг Лада Калина
На автомобили ВАЗ-11174 (универсал), ВАЗ-11184 (седан), ВАЗ-11194 (хетчбек) Lada Kalina устанавливают двигатель ВАЗ-11194, созданный на базе двигателя ВАЗ-2112.
БЛОК ЦИЛИНДРОВ. Отлит из специального высокопрочного чугуна, что придает конструкции двигателя жесткость и прочность. Протоки охлаждающей жидкости, образующие рубашку охлаждения, выполнены по всей высоте блока, это улучшает охлаждение поршней и уменьшает деформацию блока от неравномерного перегрева. Рубашка охлаждения открыта в верхней части в сторону головки блока. В нижней части блока цилиндров расположено пять опор коренных подшипников коленчатого вала, крышки которых прикреплены болтами. В опорах установлены тонкостенные сталеалюминиевые вкладыши, выполняющие функцию подшипников коленчатого вала. В средней опоре выполнены проточки, в которые вставлены упорные полукольца, удерживающие коленчатый вал от осевых перемещений.

МАСЛЯНЫЙ КАРТЕР. Стальной, штампованный, прикреплен болтами к блоку цилиндров снизу

876 комментариев
avatar
ВАЗовские максимальные допуски расхода масла на угар около 300 грамм на 1000 км. пробега, то есть, теоретически, масло за 11000 км в двигателе должно закончится
avatar
Рафик, у меня так было. масло ушло. думал куда уходило та. а оказалось патрубок от картера был не затянут и болтался как сопля, через которое масло и уходило. =) доливал 1 литр в июле. Уровень до сих пор не упал =)
avatar
от 300 г/1000 км - это уже заявка на капиталку. ( ну если конечно движок не работает в суровых условиях эксплуатации).
avatar
у каждого мала своя формула на угар, так что если в придроченный движок залить какое нибудь шелл синтетику, там будет 300 на 1000 и это будет нормально, а если в новенький залить что нибудь попроще, возможно 300 на все 15000 растянется.
avatar
У меня где-то 700 г на 15000 км кручу не редко до 5000-6000.
avatar
масло синтетика "мобил-3000" 5w-40 от замены до замены без подливаний движок 1,4 16 кл.
avatar
На самом деле это счастье когда этот мотор не ест масло я когда на т.о ездил там мужик скандалил с сервисменами что его универсал масла до фига ест... На что ему сказали что это нормально
avatar
в 49000 тыс заклинило ролик загнуло клапанна пробило поршневую, после гарантийного ремонта стало кушать масло и дымить при 6-7 тыс оборотов, сейчас пробег уже 70000 все вошло в норму, за 10000 тыс км я подлил 500 грамм масла, масло МОБИЛ 10W60 синтетика, калина живет своей жизнью))))) мотор гавно просто судя по всему(((((((
avatar
Ильдар, А по чему 10W60? Я в каком то журнале читал что в наши моторы заливать больше 40 не рекомендуется из за того что оно способствует большему износу мотора...
avatar
Серег не помню почему я стал лить именно его, но подумываю переходить так как очень дорого, последний раз я купил канистру за 2000, какую вязкость посоветуете для климата Нижнего Новгорода? синтетику только!
avatar
10W40 синтетику
avatar
10W40 синтетика есть???? я не видел просто не разу(
avatar
Правильно Сергей Бандарчук говорит либо 10w40 либо на зиму 5w40
avatar
спасибо большое ребят, а сальнику не отриагируют никак на смену вязкости масла?
avatar
Ильдар, Кто? Сальники? если да то ни как не отреагируют...! Они даже на 5w40 не отреагируют... Насчет сальников это какой то глупый человек придумал что на синтетике сальникми текут а все остальне за ним повтаряют... Если мотор убитый то конечно от то всюду потечет а если машина в нормальном техническом состоянии ни каких проблем с сальнками не должно быть... У меня бла 9ка 94 года я в нее заливал синтетику 5w40 аддинол ни один сальник не пропускал, мотор был сухой...
avatar
у меня компрессию седня померили, жесть ((((( в двух 16,0 в 3 и 4 цилиндре по 11,5((((((((
вот от сюда и жор масла(
avatar
последствия гарантийного ремонта после разрыва ремня(
avatar
такие мастера ((
avatar
я бы этим мастерам бы((((
avatar
Сергей Сажнев, если машина в хорошем техническом состоянии, то не только с сальниками, а со всем проблем быть не должно.
по чему вы считаете что глупый человек придумал тему про сальники?а как же учебники?ведь все знают, что на моторе с пробегом, лучше использовать масло по гуще.тем более в таком моторе как у Ильдара...
avatar
King, Я может быть не много не правильно выразился какой то глупый человек сказал что в наши машины нельзя лить синтетику из за того что все выльется через сальники... По моему все равно как выражатся про мотор будь он старый или убитый в принцыпе можно предположить что это одно и тоже(я не говорю про те старые моторы которые очень мало ездили) там и сальники будут убитые... Но я не согласен с тем утверждением что во все наши машины нельзя лить синтетику потому что все сальники будут ссать... И я насчет старого мотора приводил пример: У меня была 9ка 94 года с пробегом 150000км я лил в неесинтетику и она не откуда не текла... с низу все было сухое...
avatar
понятно, вы правы, но все же к каждому двигателю надо подходить индивидуально.у меня двигатель не убитый, но сальники почти сразу стали потными, да и весь двигатель начал потеть маслом, но я все равно лью синтетику, потому что более вязкое мало, не будет успевать циркулировать и что нибудь перегреется.
avatar
у меня на 9ке с хрен пойми каким пробегом 2000г, после 2-3х перегревов и замены предварительно всех сальников и маслы на синтетику - давление на ХХ загоралось... ((
пришлось погуще лить. полусинь.. и то иногда всплывало в жару
avatar
кстати, правда, что в двигах бывает "локальный" перегрев?
ну датчик показывает что все в норм, а поршни с кольцами перегреваются в одном из цилиндров или что типа этого...?

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.