моей 5 лет, менял радиатор печки ремень и ролик , сейчас надо сцепление))) и все ребята машина отличная!!!!!!!!

2008 год, пробег 180000
генератор
передние стойки, рулевая рейка
замена правого стеклоподъемника
перебирал движок
аккамулятор
катушка зажигания
бензонасос(кстати первая поломка, сломался на первый день как прошла гарантия, ржали потом неделю xD )
ну и всякие ролики и всякая мелочь

Viktor, Спасибо за пост. "Посчет лампы АКБ, у тебя нету возбуждения на генератор (подача +12В при зажигании)
На 9ках был предохранитель на этой цепи,в калине еще до такого не копал,но не думаю что схема сильно изменилась,смотри по схемам предохранителей ( подача 12В на возбуждение,как-то так).
А зарядка у тебя идет скорее только после 1500-2000 оборотов,когда самовозбуждение обмотки происходит,либо очень низкий заряд на ХХ."
Перерыл кучу страниц инета, все еще роюсь :)
Предохранителя такого нет. А заряд скорее всего так и будет идти (после 1500-2000 об/мин). Иначе генератор нагружал бы движок сразу, а не спустя 5-7 сек после старта движка. Съездил я к электрику на СТО, 100р отдал . Он что-то померил на аккумуляторе при заводке, на самом генераторе, потом попросил включить вентилятор печки на 4-рку, дальний свет, обогрев заднего стекла и опять все померил, потом попросил газануть несколько раз, опять померил. Сказал все прекрасно, езди на здоровье. Я ему сказал про лампу на приборке, он сказал, что скорее всего перегорела. Нашел статью http://www.autosecret.net/lada-kalina/jelektrooborudo.. в которой возбуждение на генератор идет через лампу-диод АКБ после поворота ключа в замке зажигания. Теперь ищу компетентного автоэлектрика в Ижевске, который не поленится и пороется как надо. Кстати в Ижевске автоэлектрик по всей видимости редкость, т.к. он всегда занят (объехал автомастерские в двух районах города).

2011 год хэч 1.6 16 кл пробег 10000 отваливается все что только можно))) пластик скрипит ))задний омыватель отпал и льет в салон)) винты крепежа под рулевой отпали почти через месяц после покупки)))кулер там где салонная подсветка при включении печки трещщит пипец))под панелью там где пассажирское кресло отпал шланг хз чего вода бежит)))задние двери хрен откроеш силу надо))) а точно же жрет масло пипец уже 4 раза заливал ))) в сервисе сказали так типо и должно быть !!! я конечно понимаю что это моя первая машинка но реально ли так этож шо за пожиралово такое ))) а ведь я ее в кредит взял еще 2 года платить (((

Олег, Настоятельно рекомендую "сгонять" в хорошую мастерскую. Правда в Иже это наверное редкость. Я с февраля этого года кучу денег вложил на ремонт - в калине все на соплях если честно (многое зависит от настроения сборщиков) :) Удачи на дорогах.

Ильхам, спасибо за совет)))

Олег, спасибо большое за свое впечатление, поржал от души))))))
а вообще я еще ни разу не доливал масло, ну всмысле только меняю, но не доливаю)))
а вообще музыку погромче и в путь и все ок)))

Евгений, ))))) менял 3 раза а вот все лето доливаю))))))))))))

Олег, сочувствую))))))

Ильхам, значит сдесь система реализована через комбинацию приборов,в отличии от 9ок.

Есть такая проблема: При разгоне машина набирает температуру 100 градусов, а при езде опять опускается до 90 градусов... раньше температура всегда держала температуру 90 градусов. Подскажите что это может быть.... пробег 39000км

Александр, включается вентилятор - остывает. 100 - не страшно. Как вариант - проверить термостат и посмотреть не забился ли радиатор

Идет перезарядка АКБ.Электролит выкипает просто пипец.подскажите в чем причина и что сделать.спасибо

Дмитрий, я новый генератор покупал, только у меня напряжение ппц было, лампочки аж сгорели

лампочка пока только одна перегорала.тьфу тьфу...

Дмитрий, ну ты пока ездишь фары печку обогрев включай, мне помогало, а так уверен на 97% что это генератор

Дмитрий, у меня было такое на старом АКБ. И от домашней зарядки электролит закипал. Заменил АКБ,порядок. Так же возможен вариант с завышенным выходным напряжением с генератора,как писали выше

Евгений,на генераторе стоит регулятор напряжения.Может стоит сначала поменять его,чем весь генератор?

Дмитрий, сначала замерить нужно выходное напряжение на клеммах АКБ,после уже менять регулятор напряжения при необходимости

ты прав) просто надо следить)

Дмитрий, ну ясен хрен!))
у меня прост не помогло это, яж про себя писал то, свой пример, а так блин какой дурак сразу будет выкидывать скажем так большую деталь не проверив более мелкие его составляющие?)))

проехал 2000 заскрепела шаровая((( пипец новое авто я ожидал лучшего,и я думаю что это только начало!

СОВЕТ всем: заезжая на ТО, предложите обслуживающему мастеру рублем 300-400 мимо кассы наличкой. Проходил два ТО, отношение ко мне и машине совсем другое,

Примерно на 30000 пробега потекла печка и залила мозги. Обошлось не очень дорого, т.к. умудрился сделать по гарантии. Защетите мозги - упакуйте его в кулек заранее.

Александр, 300-400р??? смеетесь что ли? это себя не уважать да мастера только обидите, я б на его месте реально отношение сменил бы к вам xDDD