Пробег 60800 км. Авто эксплуатирую с февраля 2012. Машина 2007 года Калина 11183. 8кл.
Машину до меня не щадили и ездили резво по колдобинам, заливали что попало (антифриз, масла и даже ужасно паленый бензин).
В итоге с февраля этого года: замена топливных фильтров; замена маслянного фильтра; замена масла в движке; замена масла в коробке; чистка форсунок (промывка инжектора); замена ремня ГРМ; замена воздушного фильтра; замена салонного фильтра; настройка клапанов; замена клапанов; замена рулевых наконечников, замена шаровых опор; замена задних амортизаторов; замена передних амортизаторов; замена дворников; замена генератора; замена ремня генератора; в поисках стуков в передней подвеске перебрал внутренности рулевой рейки и заменил все, кроме самой рейки, вала шестерни и тарельчатой пружины (не нашел пружину); заменил свечи зажигания; заменил аккумулятор, поменял гудок на новый; потек радиатор отопителя, поменял; переставил мозги так, чтобы впредь не заливало, заменил передние опоры амортизаторов вместе с подшипниками.
Из легкого тюннинга: задние стекла затонировал, купил колпаки на колеса, купил новую летнюю резину, поменял кучу перегоревших предохранителей, лампочки по мере перегорания меняю нa диодные.
Из особых проблем и болезней: руль крайне нечувствителен в околонулевой зоне (люфта нет, ездил на новых калинах и там тоже самое); звук движка как бы дизельный, но мне это даже нравится; плохо спрятана проводка в гофрах; проводка местами перетирается, трескается и оголяется, спасает изолента; после замены генератора перестала гореть контрольная лампа АКБ, как при включенном зажиганий, так и при работающем движке, хотя заряд АКБ идет - проверено на станции СТО, грешу на перегоревший диод на плате; скрежет металла в задних стойках кузова и спереди возле места крепления ремня безопасности пассажира - не знаю как исправить; стучит справа спереди, а что стучит непонятно. Перебрал всю ходовую и рулевую, стук остался. Шрусы и гранаты целы, люфтов нет, подшипники ступицы как новые люфтов нет.
Нашедшему стук гарантирую 200р!

Что еще может стучать под нагрузкой при езде даже на мелких неровностях?

кто подскаже! На холодную движок постукивает как то неестественно, на разогретом не так заметно но если прислушаться то звук характерен! грешил на клапана но думаю дело не в этом, может кто сталкивался

Эльдар, гидрокомпенсаторы...

Ильхам, Карданчики промежуточного рулевого вала или ЭУР могут постукивать

Александр, хм... Глухой стук справа спереди и неужели при езде карданы руля будут передавать стук в правую сторону. Я, конечно, карданы отстегивал от вала шестерни при разборке рулевой рейки и сами карданы сидели очень плотно, и установил обратно тоже в сильный натяг. Спасибо за совет! На всякий случай подергаю их и ЭУР гляну.

Кому не лень, на видео моя машинка со всякими болячками :)) http://www.youtube.com/watch?v=7p_3XSPzXd4

Карданчики в норме, ЭУР в месте крепления сидит как влитой и ничего не люфтит и при езде даже не шумит. Посмотрите пожалуйста http://www.youtube.com/watch?v=7p_3XSPzXd4&featur.. Есть ли смысл поменять наружнюю гранату, имея такой свободный ход по радиусу ступицы колеса?

Ильхам, не правильно проверяешь.
Застопори рукой тормозной диск,и с другой стороны покрути за вал,ближе к шрусу,если есть люфт,то под замену шрус наружный + во время замены деффектовка шлицов вала.

Viktor, О, "верняк"! Спасибо!

Посчет лампы АКБ, у тебя нету возбуждения на генератор (подача +12В при зажигании)
На 9ках был предохранитель на этой цепи,в калине еще до такого не копал,но не думаю что схема сильно изменилась,смотри по схемам предохранителей ( подача 12В на возбуждение,как-то так).
А зарядка у тебя идет скорее только после 1500-2000 оборотов,когда самовозбуждение обмотки происходит,либо очень низкий заряд на ХХ

По стуку спереди,справа,даже хз. Стуки по интернету лечить - надо экстросенсом быть.
Спереди справа,при наличии защиты картера,она может стучать,но звука послушать,ты не предоставил возможность. И при каких обстоятельствах стучит, старт/торможение,поворот/езда по грунтовке или вообще постоянный звук на ровной дороге?

Моя калина 2011 года,пробег 33 тясячи.из поломок: сгорели 2 реле,и отказал бензонасос,вскрытие показала что внутри плохо была произведена обжимка на одной из клем.в принципе все.

А ГДЕ ВАРИАНТ, У МЕНЯ НЕТ КАЛИНЫ, ХОЧУ УЗНАТЬ РЕЗУЛЬТАТ?

тупой опрос... сделайте побольше вариантов
мелкие, но часто или очень часто и по крупному и т.д.

август 2006 менялось ВС ,кроме движка(8кл.443...км) и кузова . Машина как машина-главное: ВОВРЕМЯ устранять неполадки по мере их поступления,манера езды ну и разумеется нано технологии в помощь ("эффект трения" сводить к минимуму). НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА !

Игорь, полляма пробег????. а можно подробнее, что менялось и на каком пробеге?

cцепку поменял 80 тыс.Valio в сборе и забыл,КПП после второго рем.250 тыс.заменил на б/у с двинахи(крепл. третьей опоры передел.)задн.балку после 400...км.,стойки сбился со счету пришлось на перед передел. с десятки разборные.усилок на руле родной,рейку до 200...заменил на новую в сборе,короче у каждой машины своя история,у моей - в "нескольких томах"...

Игорь, абалдеть. Такси или как рабочая?. Просто это наверно рекорд

КПП рейки стойки это понятно, а двигатель то как?

Олег, видимо надежен... меня интересует с какой частотой регулировались клапана...

Денис, все в одном ,городской цикл...

клапана-отдельная глава.головка двигателя накрылась медным тазом не дожив и до двухсот,благодаря напарникам, не беда ,отогнал на СТО- сделали,проехала 7 тыс.-жопа,регулировать осталось не долго,погрешил на мастеров, отогнал местным кулибинам в гаражи-шорошат они мне голову второй раз,заебцом все сделали, проезжаем 10 тыс.-проподает тяга, на регулировке та жа лажа,вскрываем по новому-пипец короче клапанам - посинели на бля...вот ни задача,собрав всех спецов на "конциллиум" приходим к общему мнению-подача топлива в камеру сгорания неисправна.Делают они мне все по новому,(последний ремонт) седла менять стреманулся, отгоняю в итоге на комп.диагностику(кстати машина на МЕТАНЕ ) - выбивает богатая смесь на малых и средних оборотах, после чего с тех пор к газ.редуктору ни кого не подпускаю. Ну а рег.клап.каждые 30 тыс.масло меняю вовремя и ездить стал сам уже третий год ! ВСЕМ РЭСПЭКТ !

Игорь, круто

кто знает почему температура 110 проехал примерно метров 50 и уже темп 90

Машина 2011 года. Пробег 40000 км.
Замена подвески(имхо моя вина нефиг кросс по бездорожью устраивать, кстати после такого сложно отделаться без поломок)
Замена правого стеклоподъемника
Замена печки
Замена генератора
Могу заметить что калина очень не плохая. С моей ездой дэо матиз начал сыпаться уже на 10000 км.
В общем машина хорошая...так сказать терпеливая.